Showing posts with label Honda. Show all posts
Showing posts with label Honda. Show all posts

Sunday, May 18, 2014

Honda CBR 600 RR


Honda CBR 600 RR


Honda CBR 600 RR, honda cbr 600 rr top speed, honda cbr 600 rr 2006, honda cbr 600 rr 2005, honda cbr 600 rr 2012, honda cbr 600 rr 2008, honda cbr 600 rr 2004, honda cbr 600 rr mpg, honda cbr 600 rr specs
Honda CBR 600 RR Review
Honda has given its supersports weapon subtle tweaks for 2009, designed to give it more mid-range oomph and a smoother power delivery. New pistons, cylinder head and exhaust system have bolstered torque between 6000-10,000rpm, which makes the engine more flexible on the road. Luckily for us, this has been done without sacrificing any top-end power.

Friday, April 18, 2014

Buset ! Honda P25 1966 Chicara Nagata Keren Banget



Buset ! Honda P25 1966 Chicara Nagata Keren Banget - Pemenang beberapa kompetisi motor kustom tingkat dunia - Chicara Nagata kembali menorehkan hasil karyanya yang tidak kalah spektakulernya.

Pria Jepang yang selalu berpenampilan stylish ini baru saja menyelesaikan proyek kustom terbarunya dengan mengangkat nama brand Honda - Honda P25 lansiran 1966.



Bukan sebagai motor jalanan biasa, motor bergaya sangat simpel ini merupakan pesanan seorang petinggi di perusahaan pemasok alat-alat keamanan. Di sinilah letak perbedaannya, 'bukan sebagai motor biasa'.

Honda P25 karya Chicara ini dilengkapi dengan kamera pengintai yang menjadi syarat penugasan motor bermesin kecil ini. Bukan jalanan biasa yang akan P25 lewati melainkan akan digunakan sebagai armada patroli di dalam gedung atau ruangan seperti hall gedung, lobi hotel dan masih banyak lagi 'jalanan indoor'.



Honda P25 1966 ini dibekali dengan mesin 49cc 4-tak, OHC yang hanya mampu melaju  dengan kecepatan maksimal sekitar 30 km/jam saja. Selain itu perangkat kamera canggih juga dipasang di empat titik pada bagian P25 ini.

Tidak tanggung-tanggung kamera berjenis High Density- Serial Digital Interface (HD-SDI) menjadi andalan armada keamanan gedung ini. Empat kamera canggih ini ditempatkan di bagian depan-belakang dan samping kanan-kiri motor.

Bagaimana menurut kalian Bro hasil karya dari Chicara yang terbaru ini, sangat menginspirasi bukan? Salam ' La Viva Custom Bike'. - Otosiacom




Thursday, April 17, 2014

Paling Hot ! Honda PCX 150 Melancong ke AS


Paling Hot ! Honda PCX 150 Melancong ke AS

Paling Hot ! Honda PCX 150 Melancong ke AS - Honda Amerika Serikat memastikan segera memasarkan PCX150 mulai pertengahan 2014. Generasi terbaru skuter Honda ini tampil lebih segar dengan beberapa kelengkapan dan tampilan baru.

Mesin sama, satu silinder, 153 cc, berpendingin cairan, sehingga bisa masuk ke jalan tol di beberapa negara bagian AS. Honda mengklaim berhasil menyempurnakan kinerja mesin, dengan mengurangi gesekan pada ruang bakar, sehingga lebih hemat bahan bakar. Untuk AS, Honda tidak menyebut berapa rata-rata konsumsi BBM, tapi di Eropa tercatat 103,5 mpg atau 44 kpl.

Paling Hot ! Honda PCX 150 Melancong ke AS

Paling Hot ! Honda PCX 150 Melancong ke AS

Paling Hot ! Honda PCX 150 Melancong ke AS

Paling Hot ! Honda PCX 150 Melancong ke AS

Paling Hot ! Honda PCX 150 Melancong ke AS


Paling Hot ! Honda PCX 150 Melancong ke AS

Kapasitas tangki bensinya lebih besar, menjadi 2,1 gallon (7,9 liter) dari sebelumnya 1,56 gallon (5,9 liter). Hasilnya, jarak tempuh yang dihasilkan sekali pengisian bensin penuh menjadi 217 mile (349,2 km). PCX150 versi AS tidak dilengkapi dengan teknologi Idling Stop System (ISS) yang juga ada di Indonesia. Padahal teknologi tersebut bisa meningkatkan penghematan BBM, karena mematikan mesin ketika sepeda motor berhenti lebih dari 3 detik, dan bisa dinyalakan kembali cukup dengan memutar bukaan gas.

Bicara desain, sosoknya sama yang dipamerkan Honda di Bangkok Motor Show2014 lalu. Bentuk lampu depan, belakang, dan sein semuanya baru dan menggunakan LED. Sepeda motor ini juga dilengkapi dengan lampu hazard, layaknya mobil.
Jok juga mendapat sentuhan baru, dengan desain yang dipercaya menambah kenyamanan pengendara dan penumpang. Ruang penyimpanan di bawah jok ukurannya tetap sama, bisa menyimpan helm full face ditambah beberapa barang kecil lain.

Dari segi kaki-kaki, garpu depan tetap berdiameter 31 mm, tapi dengan posisi lebih tinggi 3,9 inci dari model sebelumnya 3,1 inci. Peredam kejut belakang justru lebih pendek, menjadi 3.0 inci dari sebelumnya 3,1 inci. Sistem pengereman masih sama, menganut Combie Brake System (CBS), kombinasi rem depan dan belakang ketika menarik tuas rem kiri.

Meski mengalami ubahan cukup banyak, tapi banderol PCX150 masih ditawarkan dalam harga lama 3.449 dollar AS atau Rp 38,9 juta. Distribusi di jaringan pemasaran Honda di AS, dimulai Juli 2014. - Kompas

Terbaru ! Reinkarnasi Honda VFR800F Interceptor


Terbaru ! Reinkarnasi Honda VFR800F Interceptor - Setelah ”mati” sejak 2009, Honda VFR800F Interceptor V4, bereinkarnasi menjadi sepeda motor yang semakin menawan. Tanda-tanda kehidupan barunya sudah diperlihatkan sejak gelaran EICMA, Milan, tahun lalu. Mei mendatang, model yang ternyata banyak dirindukan di AS ini sudah mulai dijual lagi.

Status ”terlahir kembali” membuat Honda harus memberikan sesuatu yang baru demi menggoda penggemar yang setia menanti. Penyempurnaan model akan menerima sederet teknologi masa kini, plus perwajahan yang semakin sporty. Mesin tetap menggunakan basis lama, 782cc, tipe V dengan sudut 90 derajat dan teknologi katup VTEC. Tenaga maksimal mencapai 104 PS @10.250 rpm.

Terbaru ! Reinkarnasi Honda VFR800F Interceptor

Terbaru ! Reinkarnasi Honda VFR800F Interceptor

Terbaru ! Reinkarnasi Honda VFR800F Interceptor

Torsi besar di putaran rendah diperoleh dengan kerja dua katup per silindernya. Lalu tenaga akan semakin besar pada putaran mesin tinggi karena empat katup di tiap silinder bekerja penuh. Revisi lain ada pada radiator yang kini hanya satu, menggantikan model lama dengan dua radiator di kanan-kiri.

Ringan
Knalpot kini diletakkan di samping, menggantikan model lama dengan knalpot yang muncul dari bawah jok. Hal ini dilakukan demi mengurangi bobot (15 kg lebih ringan), menyentralisasi berat, dan membuat sepeda motor lebih eksotis. Sisi ergonomis untuk pengendara diperbaiki dengan posisi duduk sedikit lebih tegak demi pengendaraan jarak jauh.


Honda mengaplikasi rangka ringan aluminium twin-spar. Lengan ayun model tunggal di belakang, berpadu dengan garpu teleskopik dengan kekerasan suspensi yang dapat disetel untuk bagian depan. Tampang secara keseluruhan semakin modern dengan desain garis bodi baru, plus pengaplikasian lampu LED.

Banderol untuk model standar 12.499 dollar AS atau sekitar Rp 142 juta. Tipe Deluxe ditawarkan dengan 13.499 dollar AS atau setara Rp 154 jutaan. Tipe Deluxe, ditambahkan ABS, kontrol traksi, penghangat grip, dan standar tengah. Terdapat dua warna pilihan, merah dan putih mutiara. - Kompas.com

Tuesday, April 8, 2014

Modifikasi Motor Jadul Honda 70 yang Keren Banget

Akhirnya artikel Modifikasi Motor Jadul Honda 70 selesai juga aku buat, sebelumnya artikel ini sudah di draft cukup lama karena aku harus mencari informasi tambahan dari mulai gambar dan artikel tentang kendaaraan jadul ini.

Motor gokil kali ini akan membahas tentang modifikasi motor yang keluar tahun jadul, yaitu motor Honda 70. Motor ini terkenal dengan bentuknya yang khas, bentuknya unik dan kesan jadul sangat lekat sekali terlihat pada bagian body dan lampu motor.

Motor ini bukan motor yang digunakan untuk mengangkut banya penumpang, paling bisa digunakan untuk jalan-jalan dengan kecepatan yang juga tidak bisa di geber dengan penuh, Perawatan kendaraan ini cukup memakan kantong karena kalau teman-teman tidak rajin, rasakan penyakit mogok akan selalu menyerang motor jenis ini.

Baca juga artikel : 

Modifikasi Motor Jadul Honda Ciamik 70 yang Keren Banget

Modifikasi Motor Jadul Honda 70 

Berikut ini adalah kumpulan motor honda 70 yang sudah dimodifikasi oleh orang-orang kreatif dan hasilnya tidak mengecewakan. Anda yang menyukai motor jenis ini pasti sangat suka design-design yang di tampilkan pada motor-motor yang sudah di modifikasi menjadi sangat cantik dan menawan. marik lihat hasilnya berikut ini :

Modifikasi Motor Jadul Honda Ciamik 70 yang Keren Banget

Modifikasi Motor Jadul Honda Ciamik 70 yang Keren Banget

Modifikasi Motor Jadul Honda Ciamik 70 yang Keren Banget

Modifikasi Motor Jadul Honda Ciamik 70 yang Keren Banget

Modifikasi Motor Jadul Honda Ciamik 70 yang Keren Banget

Modifikasi Motor Jadul Honda Ciamik 70 yang Keren Banget

Modifikasi Motor Jadul Honda Ciamik 70 yang Keren Banget

Modifikasi Motor Jadul Honda Ciamik 70 yang Keren Banget

Motor-motor tersebut adalah benar-benar motor yang dibuat pada tahun-tahun jadul, jadi bukan merupakan motor yang sengaja dibuat dengan konsep jadul. Bisa dilihat dari bagian-bagian vital dari motor tersebut seperti pada bagian mesin, body, lampu, bentuk jok terlihat memang motor ini adalah buatan tahun jadul. Tapi dengan modifikasi yang luar biasa, motor ini terlihat lebih cantik dan barang tentu menggunakan motor ini akan semakin membuat pede kemanapun jalannya. lihat gambar berikut ini :

Modifikasi Motor Jadul Honda 70 Bikin Makin Pede

Modifikasi Motor Jadul Honda 70 yang Keren Banget

Terimakasih yah temen-temen sudah berkunjung dan membaca artikel Modifikasi Motor Jadul Honda 70 yang Keren Banget.Semgoa temen-temen senang dan bisa mengambil inspirasi dari artikel ini, Jangan lupa share artikel bermanfaat ini ke sosial media, beritahu taman-teman lain tentang modifikasi honda 70 yang cantik ini.  

Sumber foto pada artikel Modifikasi Motor Jadul Honda 70 yang Keren Banget ini berasal dari google/image. Beberapa foto sudah menayangkan watermarknya.